發動機維修中的四大誤區

算上發動機保養的四大誤區，汽車的發動機和我們的心臟一樣重要，它的質量將直接影響我們的正常出行，所以它的保養是重中之重。今天，編者在這里介紹發動機維修中的四個常見錯誤，希望能引起車主朋友的警惕。

1盲目拆卸發動機節溫器

如果由于發動機溫度高而盲目拆卸節溫器，冷卻液只能大幅度循環，冷卻強度無法調節，難以保證發動機在合適的溫度下工作。相反，發動機經常在低溫下工作，導致發動機功率下降，磨損加速，油耗增加。如果在排除故障或更換發動機節溫器后，發動機溫度仍然很高，則應檢修冷卻系統的其他部件，并且不能拆下節溫器。

2發動機溫度不怕高不怕低

有人認為發動機溫度不怕高不怕低，開著就行。其實發動機溫度低的時候，也是很有害的。發動機應在汽車操作說明書規定的常溫下行駛，以保證發動機的使用壽命。

3泵風扇皮帶越緊越好

皮帶越緊越好。皮帶過緊不僅會拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，還會導致發電機軸和水泵軸變形彎曲，軸承因張力過大而早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，正常皮帶裝配時偏斜10-15毫米為宜。

4發動機怠速溫升

怠速加熱時，由于轉速低，油泵不能迅速將潤滑油壓入各潤滑面，油壓也低，使發動機的所有運動部件都工作在干摩擦或半干摩擦狀態；低溫下燃油霧化不良，導致未燃燃油進入曲軸箱，沖掉氣缸壁上的油膜，加速零件磨損。因此，在發動機啟動幾秒鐘后，應該以快速怠速加熱發動機，以改善發動機的潤滑條件。